Transport rurociągowy, jako wydajny i wyspecjalizowany środek transportu, odgrywa coraz ważniejszą rolę w transporcie ropy naftowej i gazu oraz w innych dziedzinach. Obecnie rurociągi transportowe o dużej średnicy w Chinach składają się głównie ze spiralnie spawanych rur stalowych. Aby zapewnić niezawodną pracę tych rurociągów, jakość używanych spiralnie spawanych rur stalowych musi być ściśle gwarantowana. Dlatego konieczne jest przeprowadzenie nieniszczących badań spoin przed opuszczeniem fabryki przez rury stalowe w celu wyeliminowania potencjalnych zagrożeń.
Skuteczną metodą wykrywania wad spawalniczych jest wykorzystanie technologii inspekcji ultradźwiękowej z impulsem echa. Ponieważ głównym celem jest określenie obecności wad, wykorzystywany jest ultradźwiękowy detektor wad w trybie A (A-scan). Ten instrument wykorzystuje właściwości odblaskowe fal ultradźwiękowych. Na ekranie fluorescencyjnym oś pionowa przedstawia amplitudę odbitego echa, podczas gdy oś pozioma przedstawia czas propagacji odbitego echa. Rozmiar i lokalizacja wad są określane na podstawie amplitudy i czasu odbitej fali od wady. Dokładniej, fala R przedstawia odbicie od powierzchni przedmiotu obrabianego, F przedstawia falę wady, a B jest dolną falą odbicia.
Automatyczny system wykrywania wad obejmuje ultradźwiękowy detektor wad, który jest zintegrowany z całym systemem wraz z pojazdem transportowym i mechanizmem śledzenia spoiny. Ultradźwiękowy detektor wad jest używany do kontroli spoiny. Tutaj sześć pochylonych sond rozmieszczonych symetrycznie wzdłuż obwodu jest używanych do wykrywania wad w spoinie, takich jak pory, pęknięcia, wtrącenia żużla, niepełne przetopienie i niestopione platformy. Pojazd transportowy ułatwia ruch. Podczas testowania rura stalowa jest umieszczana na pojeździe transportowym i transportowana na dno systemu śledzenia spoiny. Wózek porusza się do przodu, jednocześnie obracając rurę stalową, łącząc te dwa ruchy w ruch spiralny rury. W idealnym przypadku podawanie i obrót rury stalowej muszą być ściśle zsynchronizowane. Gdy kąt spiralny spoiny rury stalowej pozostaje stały, spoina pozostaje ściśle w zakresie wykrywania systemu wykrywania wad. System śledzenia spoiny służy jako nośnik dla ultradźwiękowego detektora wad, śledząc środek spoiny rury stalowej. Aby zagwarantować dokładność i niezawodność kontroli, w systemie śledzenia spoin konieczne jest zainstalowanie sondy ultradźwiękowej.
Wręcz przeciwnie, technologia wykrywania rentgenowskiego ma wiele zalet w porównaniu z wyżej wymienionymi technikami. Sprzęt rentgenowski może nie tylko wykrywać niewidoczne spoiny w różnych spawanych rurach, ale także inteligentnie analizować wyniki inspekcji, zapewniając skuteczną metodę wykrywania w celu osiągnięcia celów „wskaźnika pomyślnego wykonania za pierwszym razem” i „zerowych defektów”.
Dlatego do testowania często używa się sprzętu rentgenowskiego. Wykorzystuje on promienie rentgenowskie do penetracji nieprzezroczystych materiałów, tworząc wyraźny i widoczny widok perspektywiczny do badania jakości spawania. W przypadku produktów, których nie można wizualnie sprawdzić, sprzęt rentgenowski penetruje materiały o różnej gęstości, aby ujawnić wewnętrzną strukturę testowanego obiektu, umożliwiając obserwację bez uszkadzania obiektu. Ta technika może zlokalizować problematyczne obszary w obrębie obiektu testowego. Obecnie projekty inspekcyjne wykorzystujące sprzęt rentgenowski obejmują przede wszystkim kontrolę defektów w obudowach układów scalonych, nieprawidłowego ustawienia lub zwarcia oraz awarie obwodów otwartych, kontrolę połączeń lutowanych SMT, badanie potencjalnych nieprawidłowych połączeń w różnych liniach łączących oraz weryfikację integralności lutu.
