Dlaczego rury stalowe wymagają ochrony antykorozyjnej? Jak sama nazwa wskazuje, ma to na celu zapobieganie korozji rur stalowych i wydłużenie ich żywotności. W projektach rurociągów do transportu ropy naftowej, wody, gazu ziemnego itp. rury stalowe są często używane jako ekonomiczne materiały przesyłowe. Jednak skład materiału i pierwiastki chemiczne niektórych rur stalowych decydują o tym, że nie posiadają one długoterminowej odporności na korozję, co znacznie skraca ich żywotność. Problem ten pojawia się niezależnie od tego, czy rury są zakopane pod ziemią, czy nad głową. Jak więc rozwiązać ten problem? Później ludzie wynaleźli powlekanie zewnętrznych lub wewnętrznych ścian rur stalowych materiałami antykorozyjnymi, aby skutecznie kontrolować i zapobiegać korozji.
Obecnie do głównych powłok antykorozyjnych dla rur stalowych zalicza się:
Farba smarowa
Farba smarna to rodzaj powłoki, w której suchy olej jest głównym materiałem tworzącym film. Jest wygodna w produkcji, ma dobre właściwości pędzlowania i zwilżania oraz jest tania, a jej elastyczne powłoki farby są elastyczne. Jednak jej powłoki farby schną powoli, są miękkie, mają słabe właściwości mechaniczne i nie są odporne na kwasy, zasady, wodę ani rozpuszczalniki organiczne. Suchy olej jest często łączony z pigmentami antykorozyjnymi, aby utworzyć farbę antykorozyjną do stosowania w środowiskach atmosferycznych o niskiej odporności na korozję.
Lakier chiński (lakier surowy)
Znany również jako surowy lakier lub duży lakier, jest unikalny dla Chin. Surowy lakier to mlecznobiały, lepki płyn uzyskiwany przez cięcie kory drzew lakierniczych i filtrowanie zanieczyszczeń. Po nałożeniu na powierzchnię przedmiotu jego kolor szybko zmienia się z białego na czerwony, a następnie fioletowy, ostatecznie stając się z czasem twardą i błyszczącą czarną powłoką farby. Urushiol jest głównym składnikiem surowego lakieru, stanowiącym 30-70% (im wyższa zawartość urushiolu, tym lepsza jakość surowego lakieru). Chiński lakier ma silną przyczepność, wytrzymałą powłokę farby, dobry połysk i odporność na korozję gleby, wodę i olej. Jest jednak toksyczny i może łatwo powodować alergie skórne. Ponadto nie jest odporny na silne utleniacze i ma słabą odporność na alkalia.
Farba żywiczna fenolowa
Obejmuje żywicę fenolową rozpuszczalną w alkoholu, modyfikowaną żywicę fenolową i czystą żywicę fenolową. Farba z żywicy fenolowej rozpuszczalnej w alkoholu ma dobrą odporność na korozję, ale jest niewygodna w aplikacji, ma słabą elastyczność i słabą przyczepność, co ogranicza jej zastosowanie. Żywica fenolowa często wymaga modyfikacji w trakcie użytkowania. Na przykład żywica fenolowa modyfikowana kalafonią rafinowana olejem tungowym i mieszana z różnymi pigmentami może być mielona na różne farby magnetyczne. Te farby mają wytrzymałe powłoki, są tanie i są szeroko stosowane w powłokach meblowych i drzwiowych/okiennych. Czysta farba z żywicy fenolowej ma silną przyczepność, odporność na wodę, odporność na wilgoć, odporność na ciepło, odporność na korozję i dobrą odporność na warunki atmosferyczne.
Farba żywiczna epoksydowa
Farba epoksydowa ma dobrą przyczepność do metali, betonu, drewna, szkła i innych materiałów, doskonałą odporność na alkalia i dobre właściwości izolacyjne. Ma jednak słabą odporność na starzenie. Farba antykorozyjna epoksydowa zazwyczaj składa się z żywicy epoksydowej i utwardzacza, a charakter utwardzacza wpływa na właściwości powłoki farby. Farba żywiczna epoksydowa to jednoskładnikowy system powłokowy wykorzystujący żywicę epoksydową jako materiał tworzący powłokę. W porównaniu do ogólnych farb epoksydowych ten typ ma niższe koszty, ale gorszą odporność na alkalia. Jest powszechnie stosowana do różnych podkładów metalowych w zakładach chemicznych i jako farba antykorozyjna do sprzętu zewnętrznego.
Farba poliuretanowa
Żywica poliuretanowa stosowana w farbach antykorozyjnych zazwyczaj zawiera dwa składniki: grupy izocyjanianowe (-NCO) i grupy hydroksylowe. Poliuretan (PU) powstaje przez zmieszanie i reakcję tych dwóch składników podczas aplikacji. Farba PU ma doskonałe właściwości fizyczne i mechaniczne, z twardymi, elastycznymi, błyszczącymi, pełnymi, odpornymi na zużycie, silnie klejącymi, odpornymi na korozję, oleje, kwasy, chemikalia i przemysłowy wydech powłokami farby. Jej odporność na alkalia jest nieco niższa niż farby epoksydowej, ale ma lepszą odporność na starzenie. Jest często stosowana jako warstwa nawierzchniowa lub podkład. Żywica PU może być mieszana z różnymi żywicami, co pozwala na szerokie dostosowanie formuły w celu spełnienia różnych wymagań. Może być utwardzana w temperaturze pokojowej lub z ogrzewaniem, nawet w niskich temperaturach (0 stopnia). Jednak stabilność przechowywania składników poliizocyjanianowych jest słaba, co wymaga izolacji wilgoci i ochrony przed zamarzaniem. Farba PU jest droga, ale ma długą żywotność.
Wykładzina epoksydowa wzmocniona włóknami FRP o długim owinięciu
Wykorzystuje unikalny proces wbudowywania wykładziny, aby utworzyć materiał odporny na korozję wewnątrz rur stalowych. Materiał ten izoluje żrące ciecze i gazy od rur stalowych, zapewniając wewnętrzny system antykorozyjnej wykładziny dla rur i rurociągów stalowych na złożach ropy naftowej. W przypadku uszkodzonych rur produkcyjnych w odwiercie lub rurociągów podmorskich koszty wymiany są wysokie. Ta wykładzina zapewnia doskonałą ochronę antykorozyjną w trudnych warunkach, nieporównywalną z innymi produktami.
Farby żywiczne polietylenowe i polipropylenowe
Farba antykorozyjna z żywicy polietylenowej to farba tworząca film, wykonana z żywic monomerowych. Powłoki polietylenowe są szeroko produkowane i stosowane. Powłoki rurociągów polietylenowych mają wysoką odporność na korozję, wysoką wytrzymałość mechaniczną, doskonałą wodoodporność, stabilną jakość, wygodną konstrukcję, dobrą aplikowalność i przyjazność dla środowiska. PE ma niską absorpcję wody (mniej niż 0.01%), wysoką wytrzymałość epoksydową, niską absorpcję wody PE, dobrą elastyczność kleju topliwego i wysoką niezawodność antykorozyjną. Jednak jej koszt jest wyższy niż innych materiałów do powlekania połączeń. Surowce do tej farby są obfite i są szeroko stosowane w zapobieganiu korozji.
Farba żywiczna furanowa
Farba z żywicy furanowej jest odporna na różne nieutleniające kwasy nieorganiczne, roztwory elektrolitów i rozpuszczalniki organiczne. Jej odporność na alkalia jest również znakomita, ale jej odporność na utlenianie jest słaba. Seria farb antykorozyjnych z żywicy furanowej obejmuje farbę z alkoholem furfurylowym, farbę z acetonem furfuralowo-formaldehydowym i modyfikowaną farbę z żywicy furanowej.
Farba gumowa
Farba antykorozyjna na bazie gumy produkowana jest z naturalnego lub syntetycznego kauczuku poddanego obróbce chemicznej lub mechanicznej, z dodatkiem rozpuszczalników, wypełniaczy, pigmentów i katalizatorów.
Farba asfaltowa
Asfalt jest jedną z podstawowych powłok antykorozyjnych, a najlepszym jest smoła węglowa. Farba smołowa jest tania i odporna na wodę. Po zanurzeniu w wodzie przez dziesięć lat jej wskaźnik absorpcji wody wynosi tylko {{0}}.1% do 0,2%. Jest odporna na niektóre media chemiczne, ma dobrą zwilżalność na powierzchniach stalowych z niepełnym usuwaniem rdzy, wysoką zawartość substancji stałych do tworzenia grubej warstwy i jest tania. Jednak staje się krucha zimą i miękka latem. Narażenie może powodować ulatnianie się i uwalnianie niektórych składników, co prowadzi do pękania powłoki farby. Te wady można poprawić, dodając inne żywice. Na przykład dodanie chlorowanej gumy poprawia właściwości schnięcia farby asfaltowej, rozwiązując problemy kruchości zimą i miękkości latem. Farba epoksydowa asfaltowa wykonana z żywicy epoksydowej łączy zalety farb asfaltowych i epoksydowych, osiągając zadowalające wyniki w zapobieganiu korozji. Farbę asfaltową stosuje się na dnach kontenerów, kadłubach statków, bramach dokowych, grodzach itp., ponieważ zapewnia ona dobre właściwości antykorozyjne.
Farba antykorozyjna o dużej wytrzymałości
Farba antykorozyjna Heavy Duty to rodzaj powłoki o efektach antykorozyjnych kilkakrotnie wyższych niż w przypadku zwykłej farby antykorozyjnej w trudnych warunkach korozyjnych. Charakteryzuje się doskonałą odpornością na korozję w różnych mediach, wyjątkową trwałością i okresem eksploatacji przekraczającym kilka lat. Jest stosowana przede wszystkim w konstrukcjach morskich, sprzęcie chemicznym, zbiornikach magazynowych i rurociągach.
