Gdy właściwości użytkowe ocynkowanych rur stalowych ulegają zmianie, zmieniają się również wymagania dotyczące składu stopu aluminium po obróbce cieplnej na połysk, co prowadzi do różnic w procesach produkcyjnych dla obróbki cieplnej z jasnym odpuszczaniem. Po ciągnieniu na zimno surowiec ocynkowanych rur stalowych zachowuje naprężenia cieplne, co nie sprzyja odporności rury na pękanie korozyjne międzykrystaliczne. Każdy poziom ciągnienia na zimno znacznie zwiększa wrażliwość surowca na pękanie korozyjne międzykrystaliczne.
Gatunek ciągnienia na zimno ma również negatywny wpływ na długoterminową wytrzymałość na rozciąganie w wysokiej temperaturze blach ze stali nierdzewnej austenitycznej. Ogólnie rzecz biorąc, wyższe temperatury robocze lub dłuższy okres pękania wymagają niższych gatunków ciągnienia na zimno. Proces hartowania i odpuszczania rur stalowych ocynkowanych jest złożony i wymaga dostosowania przestrzeni wewnętrznej maszyn w celu uzyskania akceptowalnych składów stopów aluminium.
Sekcja chłodzenia jasnego sprzętu hartowniczego jest znaczna. Dlatego najnowocześniejszy jasny sprzęt hartowniczy zazwyczaj wykorzystuje chłodzenie konwekcyjne w swojej sekcji chłodzenia, wyposażonej w trzy niezależnie regulowane strefy chłodzenia do kontroli objętości powietrza. Gorąco walcowane cewki są podzielone na trzy segmenty wzdłuż ich całkowitej szerokości, a szybkość chłodzenia jest regulowana poprzez drenaż objętości powietrza w celu kontrolowania kształtu płyty.
Produkcja ocynkowanych rur stalowych jest prosta, wykorzystuje się wiertarki. Wszystkie surowce do ocynkowanych rur stalowych przechodzą przez najwyższej klasy procesy obróbki cieplnej w całym cyklu produkcyjnym. Szlifierki CNC mogą dostosowywać różne modele i specyfikacje, dzięki czemu są przenośne i mniej podatne na uszkodzenia układu hydraulicznego podczas rutynowych zadań.
Obróbka natryskowa powierzchni musi być spójna, aby osiągnąć pewien poziom płaskości i gładkości. W przeciwnym razie układ hydrauliczny będzie przenosił obciążenia liniowe, a czop będzie punktem podparcia. Otwory na końcu układu hydraulicznego powinny być wyrównane z otworami w kolczykach. Należy zainstalować punkt podparcia między miską olejową silnika a układem hydraulicznym, biorąc pod uwagę dużą powierzchnię układu hydraulicznego.
