Zbyt duże odstępy mogą prowadzić do zmniejszenia efektów zbliżeniowych, niewystarczającego ciepła prądów wirowych, słabego wiązania międzykrystalicznego spoiny i ostatecznie do niepełnego stopienia lub pęknięcia.
Z drugiej strony zbyt małe odstępy mogą powodować nasilenie efektów zbliżeniowych, nadmierne ciepło spawania prowadzące do przepalenia spoiny lub powstawanie głębokich wżerów po wytłaczaniu i walcowaniu, co wpływa na jakość powierzchni spoiny.
Po podgrzaniu obu krawędzi półfabrykatu rury do temperatury spawania, pod wpływem ściskania rolek ściskających, powszechne ziarna metalu przenikają się i krystalizują, ostatecznie tworząc solidną spoinę. Jeśli siła wytłaczania podczas spawania spiralnej rury stalowej jest zbyt mała, liczba utworzonych powszechnych kryształów będzie ograniczona, co zmniejszy wytrzymałość metalu spoiny i potencjalnie spowoduje pękanie pod wpływem naprężenia. Z drugiej strony, nadmierna siła wytłaczania może wycisnąć stopiony metal ze spoiny, nie tylko osłabiając wytrzymałość spoiny, ale także generując liczne wewnętrzne i zewnętrzne zadziory, a nawet powodując wady, takie jak zachodzące na siebie spoiny.
Nie tylko skos spawania jest niepotrzebny, ale wewnętrzne i zewnętrzne spoiny powinny być utrzymywane na poziomie 1-3 mm. Kąt spirali spoiny rury spiralnej wynosi zazwyczaj 50-75 stopni, co powoduje łączne naprężenie wynoszące 60-85% naprężenia głównego w rurach spawanych bezpośrednio. Przy tym samym ciśnieniu roboczym grubość ścianki rury spiralnej jest zmniejszona w porównaniu do rury spawanej prosto o tej samej średnicy.
Podczas procesu formowania spiralnych rur stalowych, blacha stalowa ulega równomiernej deformacji z minimalnym naprężeniem szczątkowym i bez zarysowań powierzchni. Przetworzone spiralne rury stalowe oferują większą elastyczność pod względem wymiarów i specyfikacji średnicy i grubości ścianki.
Rury stalowe spiralne mogą być wykorzystywane do transportu cieczy (zaopatrzenie w wodę i odprowadzanie ścieków), transportu gazu ziemnego (gazu, pary wodnej, gazu płynnego) oraz w zastosowaniach konstrukcyjnych (pale, belki, doki, drogi i rurociągi w konstrukcjach budowlanych).
