Przyczyny wad wtrąceń żużla

Podczas procesu spawania na elektrodach spawalniczych i blachach stalowych powstają pewne ilości żużla, którego nie można całkowicie usunąć. Część tego żużla pozostaje w spoinie, ostatecznie tworząc defekty wtrąceń żużla w spoinie. Wtrącenia żużlowe są również jedną z częściej występujących wad w procesie spawania. Istnieją różne standardy klasyfikacji wtrąceń żużla, z których każdy wyjaśnia przyczyny z innej perspektywy. Podczas spawania użycie alkalicznych elektrod spawalniczych ma tendencję do wytwarzania tlenków w warunkach wysokiej temperatury. Zwłaszcza pod wpływem prądu spawania szybko powstają tlenki w elektrodzie spawalniczej i tlenki w płycie stalowej, które wraz z jeziorkiem spawalniczym dostają się do szczeliny spawalniczej. Podczas procesu chłodzenia metalu podatne są na powstawanie defektów wtrąceń żużla.